N O aus mobilen Quellen Der Drei-Wege-Katalysator ist ein Fahrzeugkatalysator mit Lambdaregelung für die Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen mit Ottomotor, bei der Kohlenstoffmonoxid, Stickoxide und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zu Kohlenstoffdioxid, Stickstoff und Wasser umgewandelt werden. 228 • 58099 Hagen. Katalysator – Fahrlehrerausbildung Bmw baut Top Motoren .. die schwitzen nie *fg*. Wenn lange mit einer trägen Lambdasonde oder kaputten Zünsdpule (n) (Aussetzer) etc. Konventionelle Antriebe News Somit wird die Nutzung einiger Reaktionen über-haupt erst ermöglicht und der Energieaufwand bei der Produktion gesenkt. durch die plasmaanregung wird die aktivierungsenergie und somit die anspringtemperatur des katalysators reduziert, so dass bereits bei niedrigen temperaturen ein effizienter abbau erreicht wird. "Um seine chemische Reaktion auszulösen, braucht der Kat eine Mindesttemperatur – auch “Anspringtemperatur” genannt. Da ein solcher Katalysator erst oberhalb einer bestimmten Anspringtemperatur wirksam wird, ist es gemäß D1 vorgesehen, daß der Einspritzbeginn zur Minimierung der Stickoxide erst ab dieser Anspringtemperatur in Richtung spät verschoben wird. Katalysators statt, da zu Beginn die Temperatur des Katalysators nicht ausreicht, um die Umwandlung der schädlichen Abgasprodukte in weniger schädliche in einem gewünschten Ausmaß sicherzustellen. Mit Ablagerungen aus den Motorölen und extremen Temperaturbelastungen verschiebt sich diese Anspringtemperatur zu höheren Werten; der Katalysator altert. 0,9 V bzw. Neuartige Sensoranwendung zur Katalysator- Materialcharakterisierung Der Stützkatalysator ist mit der elektrisch beheizbaren Scheibe über hochtemperaturgelötete, elektrisch isolierte Stützstifte fest verbunden. Heraeus Chemicals 3-Wege-Katalysator • Hohe Reinigungsleistung (bis > 99 %) • Hoher Edelmetallgehalt • Sehr hohe Standzeit (2 bis 5 Jahre) • Geringe Anspringtemperatur • Sehr hohe Abriebfestigkeit Zusammensetzung d l 2 alladium auf luminiumoxid orm trangpresslinge mm x … Exotherme Reaktionen der Testgase am Katalysator führen dann zu einer einseitigen Erwärmung und somit zu einem Sensorsignal. 1 … Die Light-Off-Temperatur spielt auch für das Alterungsverhalten des Katalysators eine Rolle. auf einen Wert oberhalb der Anspringtemperatur der Reaktion einge- stellt werden. Dies ist bei normalem Betriebszustand des Motors unproblematisch, wohl aber in der Kaltphase nach dem Anlassen, weshalb fortgeschrittene Hersteller Kat-heizende Motoren anbieten, die unmittelbar nach dem Anspringen mit ver gleichsweise heißem Abgas schnell viel Wärme zum Katalysator transpor Nutzt man nun eine geänderte Betriebsstrategie, betreibt man nämlich den Sensor temperaturmoduliert, dann lässt sich für jedes Gas individuell die Katalysator-Anspringtemperatur (Light-off) ermitteln.
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